Verde Pollino FIAT, code 306A : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Verde Pollino, référencée sous le code constructeur 306A chez Fiat, est une nuance de vert pastel opaque apparue au début des années 2020, notamment sur les citadines de la marque italienne. Inspirée de teintes végétales et minérales, cette couleur unie non métallisée se caractérise par un aspect doux et légèrement désaturé. Sa formulation à fort pouvoir couvrant permet d'obtenir un rendu homogène et fidèle aux standards de série. Disponible en base mate hydrodiluable, en version solvantée ou en brillant direct, elle répond aux exigences des restaurations ciblées comme des réfections globales d'éléments de carrosserie.
Code couleur : 306A
Constructeur : FIAT
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.
La teinte 306A Verde Pollino est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour appliquer la teinte Verde Pollino 306A selon les règles de l'art, la préparation du subjectif est primordiale. Après un dégraissage minutieux, l'application d'un apprêt gris clair est recommandée pour respecter la colorimétrie d'origine sans assombrir ce vert pastel. En version base mate, la dépose s'effectue en deux couches régulières, entrecoupées d'un temps de désaération complet avant l'application d'un vernis bi-composant anti-UV, garantissant protection mécanique et brillance durable. Pour la finition en brillant direct, deux passes croisées assurent un film tendu et résistant sans nécessiter de vernis supplémentaire.
Dans le nuancier Fiat, le Verde Pollino se démarque nettement du Verde Lattementa, plus mentholé et rétro, ainsi que des verts foncés métallisés comme le Verde Toscana. Sa tonalité sourde et moderne offre une excellente tenue visuelle face aux micro-rayures d'usage urbain. Pour préserver son éclat, un lavage régulier à la main avec un détergent à pH neutre et l'application d'une protection synthétique évitent l'oxydation prématurée de la couche supérieure.
Le choix du conditionnement doit être adapté à la surface à traiter. Le stylo de retouche reste réservé aux impacts isolés de gravillons et légères éraflures sur les arêtes. Pour une réparation localisée sur un bouclier ou un bas de caisse, l'aérosol avec buse à jet plat offre un résultat satisfaisant. En revanche, pour la mise en peinture d'une aile complète ou d'un capot, la peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique demeure indispensable pour garantir une atomisation homogène et une parfaite transition avec les panneaux adjacents.
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