Peinture FIAT 301A Verde Polynesia : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 1995
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 301A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 301A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 301A Verde Polynesia est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 301A Verde Polynesia est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 301A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte VERDE POLYNESIA (code 301A) exige une méthodologie rigoureuse pour en restituer toute la splendeur. En tant que carrossier, je recommande une préparation minutieuse du support : dégraissage complet, ponçage fin et application d'un apprêt teinté si nécessaire pour uniformiser le fond. Cette couleur, souvent métallisée ou nacrée, s'applique en deux à trois couches fines et régulières pour une opacité optimale et une répartition homogène des pigments et des paillettes, évitant ainsi tout effet de marbrage. Un temps d'éclair entre les couches est crucial. Le choix de la finition est également important : la base solvant offre une facilité d'application et une tension élevée, tandis que la base eau est privilégiée pour des raisons environnementales et de conformité, nécessitant souvent un peu plus de technique. Dans tous les cas, un vernis bicomposant de qualité supérieure est indispensable pour protéger cette teinte profonde des agressions extérieures et lui conférer une brillance durable. Le VERDE POLYNESIA se distingue des autres verts FIAT comme le Verde Matese ou le Verde Toscana par sa profondeur bleutée, offrant un caractère moins vif mais plus élégant. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings auto au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection aideront à préserver son éclat et sa profondeur. Pour les retouches, un stylo de retouche est idéal pour les petits éclats, tandis que pour des surfaces plus importantes, un aérosol bicomposant permet un résultat plus homogène. Pour une pièce entière, l'application au pistolet est la seule option garantissant une finition professionnelle.