Peinture FIAT 210F Beige : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1987 à 1988
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, brillant direct
• Modèles : Fiat 126 (1972-2000), Fiat 127 (1971-1983), Fiat Panda (1980-2003), Fiat Uno (1983-1995), Fiat Ritmo (1978-1988)

Teintes FIAT proches

• Beige Sierra (022)
• Beige Astral (032)
• Beige Hoggar (034)
• Beige Messagger (035)
• Beige Antilope (037F)
• Beige Tropico Taxi Germania (216)
• Beige Cappuccino (231)
• Beige Cappuccino (231B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 210F choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 210F sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 210F Beige est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 210F Beige est disponible en base hydro et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 210F ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du Beige FIAT 210F, une préparation méticuleuse est primordiale. Il est essentiel de dégraisser soigneusement la surface, puis de poncer pour assurer une bonne adhérence. L'application d'un apprêt garnissant est fortement recommandée, notamment sur les surfaces nues ou après des réparations majeures, afin d'uniformiser le support et d'éviter les remontées d'anciennes teintes. Pour une finition professionnelle, le carrossier privilégiera une application en plusieurs couches fines et régulières. Si vous optez pour la version brillant direct, deux à trois couches sont généralement suffisantes pour obtenir l'opacité et la brillance finale. Pour la base mate à revernir, deux couches suffisent avant l'application du vernis. Un vernis bi-composant de qualité supérieure est indispensable pour protéger la teinte des agressions extérieures (UV, rayures, intempéries) et lui conférer une durabilité optimale, en particulier sur une couleur unie où les défauts sont plus visibles. Comparé à d'autres beiges FIAT, le 210F se distingue par sa tonalité neutre, moins jaune que certains beiges plus anciens comme le Beige Safari, ou moins gris que des teintes contemporaines. Pour l'entretien, un lavage régulier avec un shampoing auto pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat de la peinture. Pour les petites retouches comme les éclats de gravillons, un stylo de retouche est idéal. Pour les rayures légères ou des zones plus étendues, un aérosol permet une application homogène. Pour une carrosserie complète ou un élément majeur, la peinture au pistolet en pot reste le format de choix pour un rendu irréprochable et professionnel.