Peinture FIAT 084 Blu Ultramarino : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1996
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (1965-1972), Fiat 850 (1964-1971), Fiat 124 Spider (1966-1975)

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• Blu Italia Pearl (018C)
• Blu Tahiti (0472)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 084 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 084 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 084 Blu Ultramarino est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 084 Blu Ultramarino est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 084 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite de l'application de la teinte FIAT 084 repose sur une préparation méticuleuse du support. Un ponçage fin au grain P400 à sec pour un apprêt ou P800 à l'eau est indispensable, suivi d'un dégraissage soigné pour éviter toute contamination. Pour obtenir la colorimétrie exacte de ce bleu dense, un apprêt de teinte grise moyenne est particulièrement recommandé. En version brillant direct polyuréthane, deux couches régulières appliquées avec un intervalle d'évaporation adéquat permettent d'obtenir un tendu parfait et une brillance durable sans recours au vernis. En version base mate hydrodiluable ou solvantée, la teinte s'applique en passes croisées avant de recevoir deux couches de vernis bicomposant haut extrait sec (UHS), offrant une excellente résistance aux impacts et aux rayons ultraviolets.

Comparé à d'autres bleus historiques de FIAT comme le Blu Lord ou le Blu Scuro, le BLU ULTRAMARINO présente une tonalité moins sombre sous lumière naturelle, évitant les reflets presque noirs à l'ombre tout en conservant une identité chromatique affirmée. Pour préserver son éclat et son lustre d'origine, un entretien doux à l'aide d'un nettoyant au pH neutre est conseillé, associé à la pose d'une cire de protection non abrasive afin de limiter les micro-rayures sur cette finition opaque.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Le stylo de retouche est parfaitement adapté pour combler les éclats de gravillons localisés. L'aérosol avec diffuseur professionnel convient pour traiter une pièce isolée comme une coque de rétroviseur ou une aile, tandis que la peinture en pot pour application au pistolet reste le format indispensable pour repeindre un élément complet ou réaliser une restauration intégrale dans les règles de l'art.