Peinture FIAT 062 Verde Ral : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1987 à 1989
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 062 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 062 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 062 Verde Ral est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 062 Verde Ral est disponible en base hydro et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 062 ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Fiat 062 Verde RAL impose une préparation minutieuse des supports pour assurer une adhérence sans faille. Les éléments doivent être soigneusement dégraissés, décontaminés, puis poncés avec un abrasif de grain P400 à P500 avant l'application d'un apprêt de fond de teinte neutre. Selon la finition retenue, le processus diffère légèrement. En formule hydrodiluable, la dépose de deux couches croisées complètes, complétée si besoin par un voile de désaturation et suivie d'un temps d'évaporation scrupuleusement respecté, précède impérativement l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant de type UHS pour garantir le brillant et la protection contre les rayures. En finition brillant direct 2K, deux couches régulières procurent un film robuste et immédiatement satiné ou brillant selon le durcisseur employé, sans étape de vernissage ultérieure.

En comparaison avec les verts de grande série Fiat qui tirent volontiers vers des nuances sauge, émeraude ou olive plus douces, le Verde RAL conserve une identité technique très marquée, axée sur la lisibilité et la couvrance. Pour son entretien, un nettoyage régulier à l'eau savonneuse neutre associé à l'application périodique d'une cire de protection permet d'éviter l'oxydation de surface et la ternissure liée aux ultraviolets.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la nature de la zone d'intervention. Pour des retouches d'impacts de gravillons ou de légères éraflures sur des arêtes de portières, le format stylo de retouche ou l'aérosol bi-composant constitue une réponse rapide et ciblée. En revanche, pour la réfection complète d'une porte, d'une aile ou de l'ensemble d'une carrosserie, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique reste incontournable afin d'assurer une atomisation uniforme, un tendu parfait et une épaisseur de film homogène.