Peinture FIAT 060 Verde Mattei : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1987
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 060 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 060 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 060 Verde Mattei est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 060 Verde Mattei est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 060 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application du Verde Mattei 060, une préparation rigoureuse du support est indispensable. Le carrossier commence par un ponçage minutieux suivi d'un dégraissage complet à l'aide d'un nettoyant antisilicone. Un apprêt garnissant de teinte neutre, idéalement un gris clair ou moyen, permet d'obtenir un fond homogène qui n'altère pas la clarté du vert. En version brillant direct polyuréthane, deux couches régulières suffisent pour apporter profondeur et brillance sans nécessiter de vernis supplémentaire. Si vous optez pour une base mate à l'eau ou solvantée, l'application de deux passes croisées suivie d'un temps de désolvatation adéquat précède l'application d'un vernis bi-composant haut de gamme, résistant aux rayures et aux intempéries.

Comparée à d'autres verts historiques de Fiat, comme les célèbres Verde Chiaro ou Verde Salvia, la teinte Verde Mattei présente une tonalité plus terreuse et institutionnelle, moins saturée et moins vive que les verts des années 1970. Son entretien nécessite une attention constante pour préserver son éclat. Un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection naturelle préviendront le ternissement et l'oxydation liés aux rayons ultraviolets.

Le choix du conditionnement dépend de l'envergure des travaux à réaliser. Les stylos de retouche et flacons pinceaux sont préconisés pour masquer les petits éclats de gravillons sur les arêtes. Pour une aile, une porte ou un élément complet, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet garantit une pulvérisation uniforme et une tension de film optimale, tandis que l'aérosol bi-composant reste une solution pratique pour les petites réparations localisées.