Peinture BMW WP95 Frozen Carbon Black métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2023 à 2024
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M5 F90 (2017-2023), BMW M8 Gran Coupé F93 (2019-présent), BMW M3 G80 (2020-présent), BMW M4 G82 (2020-présent), BMW Série 8 Coupé G15 (2018-présent)

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• Frozen Portimao Blau Met Matt (C6R)
• Frozen Dark Blue Met Matt (ND3)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WP95 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WP95 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WP95 Frozen Carbon Black Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WP95 Frozen Carbon Black Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WP95 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte WP95 Frozen Carbon Black Met requiert une rigueur exemplaire en atelier de carrosserie. Après un dégraissage minutieux et un ponçage de surface soigné, l'application d'un apprêt gris foncé uniforme est indispensable pour garantir la justesse colorimétrique de ce fond sombre. La base métallisée s'applique généralement en deux couches régulières suivies d'un voile de placement à pression réduite, permettant d'aligner parfaitement les particules métalliques sans créer d'ombrage. La signature visuelle de cette teinte dépend toutefois intégralement de l'étape du vernissage, qui impose l'usage exclusif d'un vernis mat ou satiné à taux de brillance contrôlé. Contrairement au Carbonschwarz 416 brillant classique ou au Frozen Black plus neutre, cette formule conserve des nuances bleutées sous une enveloppe soyeuse.

L'entretien d'une finition mate de ce type interdit tout lustrage, polissage ou passage aux rouleaux automatiques, sous peine de rendre certaines zones brillantes de manière irréversible. Le nettoyage s'effectue exclusivement à la main, à l'aide de shampoings neutres sans agents lustrants et de microfibres douces, en éliminant rapidement les fientes d'oiseaux et résidus d'insectes pour éviter toute incrustation. Concernant le format à privilégier, le stylo retouche avec pointe fine convient pour combler un éclat isolé causé par un gravillon. Les aérosols bicomposants permettent de traiter des éléments de taille modeste comme des coques de rétroviseur, tandis que l'utilisation de peinture en pot avec pistolet pneumatique HVLP reste le standard impératif pour la réfection complète d'une aile, d'un capot ou d'un panneau entier.