Speedgelb BMW, code U96 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte BMW U96 Speedgelb est un jaune uni éclatant, particulièrement réputé au sein du programme de personnalisation BMW Individual. Caractérisée par une saturation vive sans paillettes métallisées ni reflets nacrés, cette couleur pure capte intensément la lumière naturelle et souligne avec franchise les arêtes vives de la carrosserie. Historiquement associée aux déclinaisons sportives de la marque bavaroise depuis les années 1990 et 2000, elle offre une présence visuelle affirmée sans compromis. Déclinée en finitions base hydrodiluable, base solvantée ou brillant direct, elle s'adapte aussi bien aux exigences des restaurations complètes qu'aux interventions ciblées de carrosserie.
Code couleur : U96
Constructeur : BMW
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.
La teinte U96 Speedgelb est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour réussir l'application de la teinte Speedgelb U96, une préparation minutieuse du subjectile s'impose, le jaune étant une couleur naturellement transparente et sensible à la teinte de fond. L'application d'un apprêt uniforme de nuance blanche ou gris très clair est indispensable pour garantir la justesse colorimétrique et optimiser le pouvoir couvrant. En atelier, le carrossier dépose généralement deux à trois couches croisées de base mate, suivies d'une passe de voile d'uniformisation. Pour les versions solvantées ou hydrodiluables, l'ensemble doit être scellé par un vernis polyuréthane bicomposant haut extrait sec, enrichi en filtres anti-UV pour préserver l'éclat des pigments face aux agressions solaires. En formule brillant direct, deux couches suffisent pour obtenir une brillance tendue et durable.
Comparé au célèbre Dakar Gelb de BMW, plus doux et tirant sur le pastel, ou à l'Austin Gelb, résolument moderne avec ses particules métallisées dorées, le Speedgelb tranche par sa pureté graphique et son intensité chromatique sans artifice.
L'entretien d'un jaune aussi lumineux réclame une vigilance constante. Les poussières de freins, les insectes et le goudron étant très visibles, un nettoyage doux au pH neutre et l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique limiteront l'incrustation des contaminants. Concernant le format d'application, un stylo de retouche ou un aérosol convient parfaitement aux éclats de gravillons localisés sur la face avant. En revanche, pour repeindre un élément entier tel qu'une aile, une portière ou un capot, l'usage d'un pistolet à peinture professionnel en cabine reste impératif afin d'assurer une tension et une colorimétrie parfaites.
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