Peinture BMW U91 Frozen Black Met Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2010 à 2024
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M3 Coupé E92 (2010-2013), BMW M5 F10 (2011-2016), BMW M6 Gran Coupé F06 (2012-2018), BMW M4 F82 (2014-2020)

Teintes BMW proches

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• Frozen Grey Ii Met Matt (C37)
• Frozen Gold Met (C3R)
• Frozen Orange Met (C41)
• Frozen Pure Grey Met (C5A)
• Frozen Black Brown Met (C5C)
• Frozen Portimao Blau Met Matt (C6R)
• Frozen Dark Blue Met Matt (ND3)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture U91 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur U91 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture U91 Frozen Black Met Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte U91 Frozen Black Met Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte U91 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW U91 exige une rigueur méthodique en atelier de carrosserie, qu'elle soit préparée en base aqueuse ou solvantée. Après la préparation minutieuse du subjectile et la pose d'un apprêt gris foncé parfaitement uniforme, le carrossier dépose deux couches couvrantes de base métallisée, suivies d'une couche de finition pour assurer une répartition homogène des pigments. L'étape cruciale repose sur l'application d'un vernis mat dédié bi-composant, dont le ratio de résine mate doit être scrupuleusement respecté afin d'obtenir le niveau de brillance exact préconisé par le constructeur. Aucun raccord noyé ou lustrage n'est possible sur ce type de finition.

Comparée à des références célèbres de BMW comme le Black Sapphire 475 ou le Carbonschwarz 416, la teinte U91 se démarque par l'absence totale de brillance spéculaire et une texture veloutée sous la lumière rasante. Face à d'autres déclinaisons de la gamme mate comme le Frozen Grey, elle apporte un caractère beaucoup plus affirmé et sombre, sans les reflets bleutés souvent perceptibles sur les teintes sombres conventionnelles.

La préservation d'une carrosserie mate impose des contraintes d'entretien bien spécifiques. L'usage de polish, de cires lustrantes conventionnelles ou de stations de lavage à rouleaux est formellement proscrit sous peine de polir irréversiblement le vernis. Seuls les nettoyants au pH neutre formulés pour finitions mates doivent être employés. Pour la mise en peinture, le format aérosol avec vernis mat 2K intégré convient aux petites retouches d'accessoires, tandis que l'usage du pistolet avec peinture en pot demeure indispensable pour garantir l'homogénéité sur un panneau entier.