Peinture BMW U90 Ferrarirot : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 2017
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW M3 E92 (2007-2013), BMW M3 F80 (2014-2018), BMW M4 F82 (2014-2020), BMW M5 F90 (2017-2023)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture U90 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur U90 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture U90 Ferrarirot est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte U90 Ferrarirot est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte U90 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre du rouge Ferrarirot U90 requiert une préparation soignée des éléments pour garantir une saturation homogène. L'application d'un apprêt de nuance gris clair est fortement recommandée afin d'optimiser le pouvoir couvrant de ce rouge franc. En atelier, le carrossier privilégiera une application en deux couches régulières de base mate, complétées par un voile de raccordement si nécessaire, avant l'application d'un vernis bi-composant à haut extrait sec qui assurera la brillance et la résistance mécanique face aux agressions extérieures. La formule peut également être déclinée en brillant direct polyuréthane pour les restaurations traditionnelles, offrant un tendu de film tendu et robuste.

Comparée à d'autres rouges emblématiques de la marque bavaroise comme l'Imolarot, sensiblement plus sombre et tirant vers le bordeaux, ou le Melbourne Rot, enrichi de particules métallisées chatoyantes, la teinte U90 se distingue par sa tonalité primaire, sans artifice scintillant. Ce caractère uni exige une régularité parfaite de pulvérisation pour éviter tout effet de transparence.

Pour le format d'utilisation, les retouches d'impacts de gravillons s'effectueront efficacement au stylo de retouche, tandis qu'un aérosol bi-composant conviendra pour une coque de rétroviseur ou une poignée de porte. La réfection d'un panneau complet nécessite impérativement un conditionnement en pot destiné au pistolet pneumatique. L'entretien de ce rouge uni passe par des lavages doux à pH neutre et l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique pour prémunir le vernis contre l'affadissement prématuré causé par les rayonnements ultraviolets.