Peinture BMW U86 Nero Fuoco métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2009 à 2021
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M3 G80 (2020-présent), BMW M4 G82 (2020-présent), BMW M5 F90 (2017-2023), BMW M8 F92 (2019-présent)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture U86 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur U86 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture U86 Nero Fuoco Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte U86 Nero Fuoco Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte U86 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre du code U86 Nero Fuoco Met requiert une rigueur d'application professionnelle pour révéler son plein potentiel optique. Une préparation méticuleuse de la surface est essentielle, débutant par un apprêt garnissant de teinte sombre, de préférence gris anthracite ou noir, afin d'assurer une assise colorimétrique fidèle. La teinte, qu'elle soit formulée en base hydrodiluable ou solvantée, s'applique en deux passes régulières suivies d'une demi-couche de placement pour orienter harmonieusement les pigments métallisés et prévenir les ombrages. L'application d'un vernis bicomposant à haut extrait sec est indispensable pour sceller la teinte, apporter une tension de film optimale et garantir la profondeur visuelle des reflets.

Comparé au célèbre Black Sapphire 475 aux éclats gris argenté ou au Carbonschwarz 416 orienté vers le bleu marine, le Nero Fuoco U86 se distingue par sa tonalité nettement plus chaude, tirant vers des reflets de braise incandescente sous la lumière rasante. Il offre ainsi une alternative plus rare et expressive aux noirs conventionnels de la gamme BMW.

Pour les interventions d'entretien ou de rénovation, le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux. Un flacon retouche muni d'un pinceau fin est parfaitement indiqué pour combler les éclats de gravillons sans altérer l'ensemble de l'élément. La bombe aérosol bi-composants convient aux petites réparations localisées comme un rétroviseur ou une moulure, tandis que l'utilisation de peinture en pot pour pistolet demeure incontournable pour la réfection complète d'un panneau de carrosserie. L'entretien régulier nécessite un lavage doux aux microfibres pour éviter le micro-marring, complété par une protection synthétique ou céramique pour préserver la clarté du vernis.