Peinture BMW P6L Thunder métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2022
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : MINI Cooper S F56 (2014-2021), MINI John Cooper Works (2015-2022), MINI Clubman F54 (2015-2020)

Teintes BMW proches

• Thunder Grey Met (M27)
• Thunder Grey Met (N44)
• Thunder Grey Met (N49)
• Thunder Grey Met (WM27)
• Thunder Grey Met (WN44)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P6L choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P6L sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture P6L Thunder Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P6L Thunder Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte P6L ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte P6L Thunder Met, une préparation soignée du support est indispensable. Les professionnels recommandent l'application d'un apprêt de fond de teinte grise moyenne afin de garantir une restitution fidèle de la nuance d'origine et d'optimiser le pouvoir couvrant. Disponible en formule hydrodiluable ou solvantée, la couleur s'applique en deux passes régulières, complétées par un voile de placement léger pulvérisé à distance accrue pour orienter uniformément les paillettes d'aluminium et prévenir l'effet de marbrage. La finition exige ensuite la dépose d'un vernis bicomposant brillant à haute teneur en extrait sec, garantissant une protection efficace contre les rayures, les intempéries et le ternissement causé par les rayons ultraviolets.

Comparée à d'autres nuances emblématiques du constructeur comme le Mineralgrau ou le Sophistograu, la teinte Thunder Met propose une tonalité plus neutre, exempte de reflets bronze ou bleutés, ce qui lui confère une allure résolument sportive. Sur le plan de l'entretien, ce gris métallisé nécessite des lavages réguliers sans frottement agressif pour éviter les micro-rayures visibles sur les teintes denses. L'utilisation d'une protection hydrophobe ou d'une cire de finition permet d'amplifier la brillance et la profondeur du métallisé.

Concernant le format à privilégier, le flacon de retouche avec pinceau fin convient parfaitement aux réparations ponctuelles comme les impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol avec buse à jet plat est adapté aux éléments de carrosserie restreints, tels que les coques de rétroviseurs ou les baguettes de protection. Enfin, pour les surfaces majeures incluant les portières, ailes ou pare-chocs, l'application de peinture en pot au pistolet pneumatique demeure impérative pour obtenir une nébulisation optimale et une parfaite homogénéité de la finition.