Peinture BMW P6A Frozen Dark Brown Met Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2022
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 6 Gran Coupé F06 (2012-2018), BMW M6 Coupé F13 (2012-2018), BMW M5 F10 (2011-2016), BMW Série 7 F01/F02 (2008-2015)

Teintes BMW proches

• Frozen Marina Bay Blau Met Mat (1CK)
• Frozen Grey Ii Met Matt (C37)
• Frozen Gold Met (C3R)
• Frozen Orange Met (C41)
• Frozen Pure Grey Met (C5A)
• Frozen Black Brown Met (C5C)
• Frozen Portimao Blau Met Matt (C6R)
• Frozen Dark Blue Met Matt (ND3)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P6A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P6A sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture P6A Frozen Dark Brown Met Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P6A Frozen Dark Brown Met Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte P6A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte BMW P6A requiert une grande maîtrise technique en atelier de carrosserie, qu'elle soit travaillée en base hydrodiluable ou en formulation solvantée. Après une préparation minutieuse du subjectile et l'application d'un apprêt de nuance adaptée, généralement sombre, la base est pulvérisée en deux passes croisées complétées d'un voile de placement régulier pour disperser harmonieusement les pigments métalliques. L'étape cruciale repose sur l'application d'un vernis mat bi-composant spécifique. Toute irrégularité d'épaisseur modifie immédiatement le degré de brillance perçu. Aucun défaut d'inclusion ou de peau d'orange ne pouvant être rectifié par polissage ultérieur, l'intervention en cabine exige une propreté irréprochable.

Comparée à d'autres teintes du nuancier de la marque bavaroise, cette formule se différencie nettement d'un Frozen Bronze par une tonalité plus dense et terreuse, et s'éloigne des teintes comme le Sparkling Brown par l'absence totale de vernis lustré. Les volumes ressortent ainsi de manière plus sculpturale et graphique.

La maintenance d'une surface mate impose des méthodes d'entretien strictes. L'usage de polish, de cires classiques ou de rouleaux de lavage automatisés est formellement proscrit, car ils poliraient définitivement la texture mate. Un prélavage doux suivi d'un shampoing spécifique au pH neutre appliqué à la main est indispensable. Pour le reconditionnement, un stylo de retouche convient au masquage d'impacts de gravillons, tandis qu'une application intégrale au pistolet demeure incontournable pour un panneau complet afin d'assurer l'homogénéité du niveau de matité.