Peinture BMW P60 Grauschwarz : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à 2021
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW M3 F80 (2014-2018), BMW M4 F82 (2014-2020), BMW M5 F90 (2017-2023)

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• Mineralgrau Met (B39)
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• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P60 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P60 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture P60 Grauschwarz est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P60 Grauschwarz est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte P60 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW P60 Grauschwarz requiert une rigueur exemplaire lors de la mise en peinture. Une préparation minutieuse avec un apprêt de nuance gris foncé est préconisée afin d'optimiser le pouvoir couvrant et d'éviter les écarts de saturation. Que l'on utilise une base hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue généralement en deux couches uniformes, suivies d'une application soignée d'un vernis polyuréthane bi-composant de haute qualité pour garantir la profondeur du noir et une résistance durable aux agressions extérieures. En version brillant direct, l'application de deux couches bien tendues assure une finition brillante et résistante sans étape de vernissage ultérieure.

En comparaison avec d'autres teintes sombres du constructeur munichois, comme le Saphirschwarz ou le Carbonschwarz, le Grauschwarz se démarque par son caractère résolument uni et l'absence totale de sous-tons bleutés ou cuivrés. Il se montre également plus feutré et minéral qu'un noir brillant classique tel que le Schwarz 668, offrant un compromis unique entre discrétion et exclusivité.

Sur le plan de l'entretien, cette couleur foncée unie est particulièrement révélatrice des micro-rayures et des dépôts calcaires. Un lavage minutieux à la main selon la méthode des deux seaux, précédé d'un prélavage sans contact, est vivement conseillé. L'application d'un scellant synthétique ou d'un traitement céramique renforcera la résistance face aux micro-abrasions et préservera l'éclat de la finition. Pour les interventions de retouche d'impacts légers, un stylo ou un aérosol bicomposant convient parfaitement, tandis que la réfection d'un panneau complet réclame une pulvérisation au pistolet en cabine pour un tendu irréprochable.