Peinture BMW P5X Ultraviolett : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2022
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW M3 G80 (2020-2024), BMW M4 G82 (2020-2024), BMW M5 F90 (2017-2023)

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• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P5X choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P5X sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture P5X Ultraviolett est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P5X Ultraviolett est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte P5X ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW P5X requiert une rigueur professionnelle typique des nuances saturées et sombres. Une préparation minutieuse du subjectile est indispensable, débutant par un ponçage soigné suivi de l'application d'un apprêt de nuance adaptée, idéalement un sous-ton gris foncé ou noir, afin d'optimiser le pouvoir couvrant et d'asseoir la profondeur du pourpre. Lors de la mise en peinture, le carrossier privilégiera l'application de deux couches pleines accompagnées d'un léger voile d'homogénéisation pour les bases solvantées ou hydrodiluables, en respectant scrupuleusement les temps de désolvatation. Pour sublimer et pérenniser ce coloris, l'application d'un vernis bi-composant à haut extrait sec est primordiale, garantissant une protection accrue contre les agressions climatiques et les rayonnements solaires tout en accentuant la brillance.

Comparée à d'autres teintes violacées emblématiques de la marque comme le mythique Techno Violet ou le plus récent Thundernight Metallic, la formule Ultraviolett P5X se distingue par une présence chromatique plus pure et un contraste plus percutant, sans basculer vers des reflets bleutés excessifs.

L'entretien de cette peinture nécessite des lavages manuels doux à l'aide de shampoings neutres et de microfibres épaisses, les micro-rayures et les traces d'eau calcaire ressortant nettement sur ce type de fond sombre. L'application d'un scellant synthétique ou d'une protection céramique prolongera la vivacité du film de vernis. Enfin, le choix du format dépendra de la surface à traiter : les aérosols à percussion bi-composants conviennent parfaitement aux retouches ponctuelles sur les rétroviseurs ou lèvres de pare-chocs, tandis que l'utilisation d'une peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique demeure indispensable pour garantir une parfaite régularité sur les éléments majeurs de carrosserie.