Peinture BMW P5V Tungsten Silver métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2021
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

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• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P5V choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P5V sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture P5V Tungsten Silver Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P5V Tungsten Silver Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte P5V ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW P5V Tungsten Silver Met requiert une rigueur technique propre aux peintures métallisées complexes. Les carrossiers professionnels préconisent une préparation minutieuse des supports, débutant par un ponçage progressif et l'application d'un apprêt garnissant de teinte grise intermédiaire, idéal pour garantir la justesse de l'opacité. La base, qu'elle soit formulée en phase aqueuse ou solvantée, s'applique généralement en deux couches croisées régulières, suivies d'une passe d'unification légère pulvérisée à distance accrue pour orienter uniformément les paillettes d'aluminium et prévenir l'apparition d'effets de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis acrylique polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, assurant une protection mécanique robuste contre les agressions extérieures tout en magnifiant la profondeur optique du pigment.

Dans le nuancier BMW, le P5V se positionne de manière singulière face à des références plus répandues. Moins éclatant et bleuté qu'un Glacier Silver, il présente également davantage d'éclat métallique et de clarté qu'un Space Grey ou un Mineral Grey. Cette balance colorimétrique exige un contrôle scrupuleux lors des raccords sur éléments adjacents afin d'éviter toute rupture de tonalité.

Le choix du format de conditionnement dépend de l'ampleur de l'intervention. Un stylo de retouche convient parfaitement pour combler les impacts de gravillons sur la face avant ou les arêtes de portières. Pour la réfection d'un rétroviseur ou d'une zone restreinte de pare-chocs, un aérosol bi-composant offre une brumisation adaptée. En revanche, la mise en peinture d'un panneau complet comme une aile ou un capot nécessite impérativement un pistolet pneumatique alimenté par une peinture en pot, garantissant un débit constant et une parfaite homogénéité du film. Pour préserver son éclat minéral, un lavage au shampoing à pH neutre et l'application périodique d'une cire synthétique sont vivement recommandés.