Peinture BMW P5C Rivierablau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2024
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW M3 F80 (2014-2018), BMW M4 F82 (2014-2020), BMW M3 G80 (2021-présent), BMW M4 G82 (2021-présent), BMW M5 F90 (2017-2023)

Teintes BMW proches

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• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P5C choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P5C sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture P5C Rivierablau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P5C Rivierablau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte P5C ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte P5C Rivierablau requiert une méthode d'application rigoureuse afin de restituer fidèlement sa vivacité d'origine. En carrosserie, le travail commence par un ponçage fin et l'application d'un apprêt de nuance claire, de préférence un gris clair standardisé, indispensable pour garantir la justesse colorimétrique de ce bleu non métallisé. Pour une application en base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, deux couches croisées régulières suffisent à obtenir un pouvoir couvrant optimal. L'application se conclut impérativement par la pose d'un vernis bi-composant haut extrait sec (UHS ou VHS), garantissant une protection durable contre les micro-rayures et les rayonnements ultraviolets. En version brillant direct, deux couches suffisent pour procurer un brillant tendu sans nécessité de survernissage.

Dans le catalogue BMW Individual, le Rivierablau se démarque nettement d'autres bleus emblématiques : il est plus éclatant et saturé que le Yas Marina Blau, qui contient des sous-tons métallisés grisés, et s'avère plus clair et cyan que le Laguna Seca Blau ou le Voodooblau. D'un point de vue cosmétique, les teintes unies éclatantes ont tendance à accentuer les défauts d'entretien. Il est recommandé de proscrire les stations de lavage à rouleaux au profit d'un lavage manuel avec des shampoings au pH neutre, complété par l'application périodique d'une cire protectrice ou d'une protection céramique.

Concernant le choix du format, les stylos de retouche sont recommandés pour combler les impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol bi-composant s'avère adapté pour repeindre des pièces périphériques comme les coques de rétroviseurs ou un becquet. Pour le traitement d'éléments complets tels qu'une aile, un capot ou une portière, l'utilisation de peinture en pot pour pistolet demeure la seule solution garantissant une atomisation uniforme et un tendu conforme aux standards d'usine.