Peinture BMW P5A Mexicoblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2022
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW M3 F80 (2014-2018), BMW M4 F82 (2014-2020), BMW M2 F87 (2015-2021), BMW M5 F90 (2017-2023)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P5A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P5A sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture P5A Mexicoblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P5A Mexicoblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte P5A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Mexicoblau exige une rigueur exemplaire pour préserver la vivacité de son pigment opaque. Sur le plan de la préparation, le carrossier privilégiera un apprêt de teinte gris clair neutre, indispensable pour optimiser le pouvoir couvrant du bleu sans altérer sa clarté. Que vous optiez pour une base mate hydrodiluable ou solvantée, la pose s'exécute en deux couches bien croisées avec un temps de désolvatation adéquat, assurant une parfaite homogénéité de la surface. L'application d'un vernis polyuréthane à haut extrait sec de type UHS est fortement recommandée afin de conférer une profondeur brillante et d'offrir une résistance maximale face aux agressions atmosphériques. Pour certaines interventions ciblées ou des réfections de pièces unitaires, la finition en brillant direct polyuréthane bi-composant constitue également une alternative pratique.

Comparée à d'autres bleus célèbres de la firme bavaroise, Mexicoblau affiche une présence plus pure et vive que le Yas Marina Blue, lequel intègre des particules métallisées et des sous-tons grisés. Elle est également plus claire et moins saturée en vert que le légendaire Laguna Seca Blue. L'absence totale de nacre ou d'aluminium procure à cette teinte une allure résolument contemporaine et sportive.

Pour une retouche localisée ou le traitement d'une pièce isolée comme une coque de rétroviseur, l'aérosol avec diffuseur réglable convient parfaitement. Pour repeindre un panneau complet ou l'ensemble d'un véhicule, le conditionnement en pot pour pistolet pneumatique demeure incontournable pour un tendu sans défaut. L'entretien régulier nécessite des lavages délicats à la main avec des microfibres douces et des savons au pH équilibré, complétés par une cire protectrice ou un traitement céramique afin de préserver la fraîcheur du bleu des effets de l'oxydation solaire.