Peinture BMW P06 Ralley Gruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2022
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M3 (2014-2018), BMW M4 (2014-2020), BMW M3 (2021-présent)

Teintes BMW proches

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• Mineralgrau Met (B39)
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• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P06 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P06 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture P06 Ralley Gruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P06 Ralley Gruen Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte P06 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte BMW P06 RALLEY GRUEN MET exige la rigueur propre aux teintes métallisées complexes. La préparation du subjectif repose sur un ponçage soigné, idéalement au grain P500 à sec ou P1000 à l'eau, suivi d'un dégraissage méticuleux. L'application d'un apprêt gris moyen neutre est recommandée pour garantir la fidélité colorimétrique. Au pistolet, le carrossier procède généralement en deux couches régulières complétées par un voile de placement léger pour harmoniser l'orientation des paillettes métalliques et prévenir tout risque de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement recevoir deux couches de vernis polyuréthane à haut extrait sec (HS ou UHS) afin d'assurer la protection contre les agressions climatiques et d'apporter la brillance requise. Comparé à des teintes classiques comme l'Oxford Green ou le Boston Green, plus sombres et traditionnelles, le Rallye Grün offre une présence visuelle beaucoup plus lumineuse et contemporaine, tout en se démarquant de l'Isle of Man Green par une saturation plus directe. Pour l'entretien, l'usage régulier d'un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice ou d'un traitement céramique permettent de préserver la transparence du vernis et l'éclat des reflets métallisés. Pour de petites réparations telles que des éclats de gravillons, un stylo de retouche ou un aérosol suffisent, tandis qu'une mise en peinture d'élément complet nécessite un conditionnement en pot pour une pulvérisation uniforme au pistolet professionnel.