Peinture BMW N1C Strato Blue métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2018
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

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• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N1C choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N1C sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture N1C Strato Blue Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N1C Strato Blue Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte N1C ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW N1C Strato Blue Met requiert une méthode rigoureuse pour garantir une homogénéité parfaite des pigments métallisés. Après un dégraissage minutieux et un ponçage fin du support, la pose d'un apprêt gris moyen neutre est recommandée afin d'optimiser le pouvoir couvrant de la base. Que vous optiez pour une formulation hydrodiluable ou solvantée, la couleur s'applique généralement en deux couches régulières suivies d'un voile de placement léger pour éviter tout effet de marbrage des paillettes métalliques. Une fois la base convenablement désolvatée, l'application d'un vernis polyuréthane bicouche de haute qualité assure la profondeur optique ainsi que la protection mécanique face aux gravillons et aux agressions chimiques. Dans le nuancier BMW, le Strato Blue se distingue des teintes plus sombres comme le Carbonschwarz ou l'Imperialblau par sa tonalité médiane plus lumineuse, tout en restant plus feutré et discret que des bleus vifs tels que le Misano Blau ou l'Estoril Blue. Cette nuance intermédiaire en fait un compromis élégant pour les retouches d'éléments de carrosserie. Pour les opérations de réparation localisée telles que les impacts de gravillons sur le capot ou les frottements sur les rétroviseurs, l'utilisation d'un aérosol bicouche ou d'un pinceau de retouche avec vernis s'avère parfaitement adaptée. En revanche, pour la mise en peinture d'un panneau complet comme une portière ou une aile, l'usage d'un pistolet de carrossier avec une peinture en pot reste indispensable pour obtenir un résultat uniforme. L'entretien régulier passe par un lavage doux à la main et l'application périodique d'une cire protectrice pour préserver la clarté du vernis.