Peinture BMW N0P Sparkling Storm Xir. métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2014 à 2023
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW X5 F15 (2013-2018), BMW X6 F16 (2014-2019), BMW X1 F48 (2015-2019), BMW Série 2 Active Tourer F45 (2014-2018)

Teintes BMW proches

• Sparkling Graphite Met (A22)
• Sparkling Bronze Met (B06)
• Sparkling Brown Met (B53)
• Sparkling Storm Xir. Met (C07)
• Sparkling Kupfergrau Met (C55)
• Sparkling Graphite Met (WA22)
• Sparkling Bronze Met (WB06)
• Sparkling Brown Met (WB53)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N0P choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N0P sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture N0P Sparkling Storm Xir. Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N0P Sparkling Storm Xir. Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte N0P ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la nuance Sparkling Storm N0P, une préparation méticuleuse du support est indispensable. Le carrossier appliquera d'abord un apprêt de teinte grise intermédiaire, garantissant le bon pouvoir couvrant de la couleur. Que l'on opte pour une base hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue généralement en deux couches garnissantes, immédiatement suivies d'une couche d'effet plus légère et diffuse, projetée à pression constante pour orienter uniformément les pigments Xirallic et éliminer tout risque d'ombres ou de marbrages. La finition s'achève par la pose d'un vernis acrylique bi-composant à haut extrait sec, qui scelle le film de peinture, sublime le relief pailleté et protège la surface contre l'abrasion et les rayons ultraviolets.

Face à des teintes BMW proches comme le Sophistograu, plus froid et strictement minéral, ou le Sparkling Brown, nettement plus chaud, le Sparkling Storm se positionne comme un compromis sophistiqué à tonalité changeante. Cet éclat particulier demande un soin suivi : un lavage doux régulier aux microfibres et l'application périodique d'une cire synthétique préserveront l'effet de profondeur en évitant les micro-rayures, facilement perceptibles sur ce type de base foncée.

Le conditionnement doit être sélectionné en fonction de l'envergure du travail. Le flacon ou stylo de retouche convient au comblement des impacts de gravillon isolés sur les faces avant. L'aérosol équipé d'une buse à jet plat est adapté aux surfaces restreintes comme les coques de rétroviseur ou les bas de bouclier, tandis que le conditionnement en pot reste la solution requise pour le pistolage en cabine d'un élément complet.