Peinture BMW Sparkling Graphite Met – code couleur A22

Peinture BMW A22 Sparkling Graphite métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Sparkling Graphite métallisé BMW, code A22 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.

La teinte Sparkling Graphite Metallic (code A22) de BMW est un gris anthracite métallisé complexe apparu au milieu des années 2000. Caractérisée par une forte concentration de particules métallisées, cette peinture offre une profondeur optique singulière qui révèle de subtils reflets violacés et cuivrés sous une lumière directe, contrastant avec son allure sobre et sombre par temps couvert. Disponible en base mate hydrodiluable ou solvantée selon les contraintes de votre atelier, cette teinte à vernir requiert une application rigoureuse pour respecter son éclat d'origine et reproduire fidèlement la texture originale appliquée sur les carrosseries de la marque bavaroise.

Code couleur : A22

Constructeur : BMW

Catégorie : Automobile

Conditionnements et prix

  • Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
  • Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
  • Pot 150 ml – 18 € TTC
  • Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

  • Pot 200 ml – 22,80 € TTC
  • Pot 300 ml – 30 € TTC
  • Pot 400 ml – 36 € TTC
  • Pot 500 ml – 42 € TTC
  • Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

  • Années d'application : de 2003 à 2013
  • Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
  • Bases disponibles : hydro, solvantée
  • Modèles : BMW Série 3 E90 (2005-2008), BMW Série 1 E87 (2004-2009), BMW Z4 E85 (2006-2008), BMW Série 5 E60 (2005-2008)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture A22 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur A22 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture A22 Sparkling Graphite Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte A22 Sparkling Graphite Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte A22 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir la mise en peinture de la teinte Sparkling Graphite A22, la préparation du subjectile s'avère déterminante. L'utilisation d'un apprêt gris moyen est préconisée afin d'assurer un pouvoir couvrant optimal sans saturer la nuance. Après un ponçage minutieux au grain fin, appliquez deux passes régulières de base mate avec un temps d'évaporation scrupuleusement respecté entre chaque couche, suivi d'un voile d'égalisation pour placer correctement les paillettes métalliques et éviter l'effet de marbrage. L'ensemble doit impérativement être protégé par un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, qui scellera la teinte tout en restituant la brillance et la résistance chimique nécessaires.

Contrairement au Spacegrau (A52), qui demeure un gris plus neutre et uniforme, ou au Sophistograu (A90) plus sombre et enrichi de pigments perlés, le Sparkling Graphite se distingue par sa versatilité chromatique sous le soleil. L'entretien régulier de cette finition requiert des lavages doux à l'aide de shampoings neutres et de microfibres de qualité, complétés par l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant pour prévenir l'apparition de micro-rayures particulièrement visibles sur ce type de gris profond.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des réparations à effectuer. Pour de légères retouches d'arêtes ou d'impacts de gravillons, le format stylo de retouche ou aérosol convient parfaitement. En revanche, pour la réfection complète d'un panneau de carrosserie tel qu'un capot, une aile ou un pare-chocs, le conditionnement en pot prêt à l'emploi ou à diluer, pulvérisé au pistolet pneumatique avec une buse adaptée, demeure indispensable pour garantir une tension de film et une homogénéité conformes aux standards d'origine.

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  • Code couleur par plaque

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