Peinture BMW M4E Ozeanblau Met Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2017 à 2019
• Bases disponibles : hydro

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• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M4E choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M4E sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture M4E Ozeanblau Met Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M4E Ozeanblau Met Matt est disponible en base hydro.

Faut-il un vernis sur la teinte M4E ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte Ozeanblau Met Matt requiert un savoir-faire spécifique en raison des contraintes inhérentes aux finitions mates. Le support doit bénéficier d'une préparation irréprochable avec un apprêt de teinte adaptée, soigneusement poncé pour éviter toute marque sous-jacente. L'application de la base à l'eau s'effectue en deux couches régulières, complétées par une passe d'uniformisation pour répartir harmonieusement les pigments métalliques. L'étape déterminante consiste à appliquer un vernis mat bi-composant compatible. Contrairement aux finitions brillantes, cette surface ne tolère aucun lustrage ni polissage ultérieur, toute tentative de correction risquant de modifier irrémédiablement le degré de brillance local.

Dans l'univers des bleus BMW, l'Ozeanblau Met Matt se positionne à l'opposé des teintes éclatantes comme l'Estoril Blue ou le Tanzanite Blue, en offrant un rendu plus discret et feutré qui rappelle la rigueur des nuances exclusives de la marque. Cette esthétique singulière demande un entretien spécifique. Le lavage doit être réalisé à la main à l'aide de nettoyants au pH neutre formulés sans cire ni additifs lustrants, sous peine de satiner le vernis de manière hétérogène. Les rouleaux de lavage automatique sont à proscrire absolument.

Le choix du format de peinture dépend directement de la surface à traiter. Pour les réparations mineures ou les petites pièces telles que les coques de rétroviseurs, un aérosol bi-composant peut convenir pour une intervention ponctuelle. Dès lors qu'il s'agit d'un panneau complet, d'une porte ou d'une aile, l'usage d'une peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique professionnel demeure indispensable afin de garantir une pulvérisation fluide, une homogénéité parfaite de la texture mate et une durabilité optimale du film protecteur.