Peinture BMW L38 Fame Green II métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2019 à 2022
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

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• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture L38 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur L38 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture L38 Fame Green Ii Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte L38 Fame Green Ii Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte L38 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Fame Green II Met, une préparation rigoureuse du support est indispensable. Le carrossier doit travailler sur une surface parfaitement dégraissée, poncée au grain fin et recouverte d'un apprêt à nuance adaptée, généralement un gris moyen, pour optimiser le pouvoir couvrant. Selon la finition retenue, à base hydrodiluable ou solvantée, la pose s'effectue en deux couches régulières suivies d'un voile de placement léger pour harmoniser l'orientation des particules métallisées et éviter les effets de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis polyuréthane bicomposant haut de gamme, résistant aux UV et aux agressions extérieures, garantissant une brillance durable et la profondeur optique du pigment vert.

Dans l'univers des verts BMW, le Fame Green II se distingue nettement de teintes extraverties comme le Java Green, tout en affichant un éclat métallique plus dynamique que les verts historiques tels que le Boston Green ou le British Racing Green. Cette formule intermédiaire offre une esthétique singulière qui traverse le temps sans perdre de sa modernité. L'entretien régulier d'une carrosserie revêtue de ce vert métallisé impose l'usage de shampooings au pH neutre et l'application périodique de cires de protection synthétiques ou céramiques, tout en proscrivant les stations de lavage à rouleaux qui risqueraient de micro-rayer le vernis.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Pour le traitement de petites projections d'impacts de gravillons ou d'éraflures localisées sur les arêtes, un stylo de retouche précis suffit amplement. La bombe aérosol bicomposante est recommandée pour les éléments de surface restreinte comme une coque de rétroviseur ou une baguette, tandis que la peinture liquide en pot reste indispensable pour une mise en peinture complète d'un panneau au pistolet professionnel, assurant une parfaite homogénéité colorimétrique.