Peinture BMW FQ95-2982 Rotviolett métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1996
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E36 (1990-2000), BMW Série 5 E39 (1995-2004), BMW Série 3 E46 (1998-2006)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FQ95-2982 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FQ95-2982 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture FQ95-2982 Rotviolett Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FQ95-2982 Rotviolett Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FQ95-2982 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Rotviolett Met en base solvant requiert une rigueur professionnelle pour sublimer sa composition métallisée. La surface doit être soigneusement dégraissée, poncée et recouverte d'un apprêt garnissant de teinte neutre, idéalement un gris moyen, afin d'assurer une couverture chromatique uniforme. Lors de l'application au pistolet, le carrossier dépose généralement deux couches pleines suivies d'une demi-couche de placement pour harmoniser l'orientation des particules métalliques et éviter tout phénomène de marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis bi-composant polyuréthane de haute qualité, qui apporte la profondeur optique nécessaire et garantit une résistance optimale contre les intempéries et les rayons ultraviolets.

Dans le nuancier historique de BMW, Rotviolett Met se démarque nettement de teintes emblématiques comme le Daytona Violet, nettement plus froid et bleuté, ou le Mora Metallic, qui affiche des tonalités plus brunes. Son entretien régulier exige des lavages doux au pH neutre et l'usage de microfibres qualitatives pour prévenir l'apparition de micro-rayures qui terniraient la diffraction de la lumière.

Le choix du conditionnement dépend de l'envergure de la restauration. Pour traiter des impacts de gravillons sur les arêtes ou le capot, un pinceau de retouche fin s'avère parfaitement adapté pour combler l'écaille sans surépaisseur. Une retouche partielle sur une baguette ou une coque de rétroviseur peut être réalisée à l'aide d'un aérosol avec buse à jet plat. En revanche, la remise en peinture d'un panneau complet, tel qu'une aile ou un pare-chocs, nécessite un conditionnement en pot destiné à une application au pistolet pneumatique en cabine ventilée.