Peinture BMW FQ95-2656 Petrol Neu métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1993
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2006), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Série 7 E38 (1994-2001)

Teintes BMW proches

• Petrol Met (221)
• Petrol Met (305)
• Petrol Met (533)
• Petrol Mica (FQ95-3158)
• Petrol Mica (FQ95-3413)
• Petrol Met (P9M)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FQ95-2656 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FQ95-2656 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture FQ95-2656 Petrol Neu Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FQ95-2656 Petrol Neu Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FQ95-2656 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Petrol Neu Met FQ95-2656 exige une grande rigueur pour restituer la profondeur de ses reflets métallisés. Avant la mise en peinture, la carrosserie doit être soigneusement dégraissée, poncée au grain fin et recouverte d'un apprêt garnissant de nuance gris foncé afin d'harmoniser le fond. En cabine, cette base solvantée s'applique généralement en deux passes régulières et croisées, suivies d'un voile de placement léger à pression réduite pour disperser les pigments métalliques de façon uniforme sans créer d'ombres ou de marbrures. La phase de séchage intermédiaire est essentielle avant de sceller l'ensemble avec un vernis polyuréthane bi-composant de type HS ou UHS, garantissant une protection UV maximale et révélant la richesse chromatique de la teinte.

Dans le nuancier BMW, Petrol Neu Met se distingue nettement de teintes comme le Boston Green, plus franchement verte, ou de l'Orientblau, résolument orienté vers un bleu nuit classique sans cette dominante cyan distinctive. Elle partage une complexité minérale avec des teintes exclusives de la gamme Individual, tout en conservant une tonalité sombre et sobre.

Pour préserver l'éclat de ce pigment particulier, un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection synthétique sont recommandés pour limiter les micro-rayures perceptibles sur les fonds sombres. Concernant le format d'application, l'aérosol bi-composant convient parfaitement pour de petites retouches localisées sur une aile ou une coque de rétroviseur, tandis que l'utilisation d'un pistolet pneumatique avec peinture en pot reste impérative pour traiter un élément complet comme un capot ou une portière.