Peinture BMW CB Cirrus Blue : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 1993
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E30 (1987-1991), BMW Série 5 E34 (1988-1992), BMW Série 7 E32 (1987-1992), BMW Série 6 E24 (1987-1989)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture CB choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur CB sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture CB Cirrus Blue est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte CB Cirrus Blue est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte CB ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Cirrus Blue en formule solvantée exige une méthode rigoureuse pour garantir l'orientation optimale des pigments métallisés. Les professionnels recommandent de préparer le support avec un apprêt garnissant de teinte gris clair, poncé avec précision au grain P500 à sec ou P800 à l'eau. La base s'applique en deux passes croisées régulières, complétées par un voile de placement appliqué à distance et à pression modérée afin de neutraliser tout risque de marbrage ou de zone d'ombre. Après évaporation complète des solvants, la pose d'un vernis bi-composant UHS ou HS est essentielle pour sceller les paillettes métalliques, procurer la profondeur requise et assurer une résistance mécanique face aux agressions extérieures.

Dans le nuancier BMW de son époque, le Cirrus Blue se positionne comme une nuance plus bleutée que le Glacier Blue (Gletscherblau), tout en restant infiniment plus claire et lumineuse que les teintes foncées comme le Royal Blue ou le Mauritius Blue. Cette subtilité colorimétrique impose un soin particulier lors de l'entretien courant : l'usage de produits de lavage doux à pH neutre et l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique permettront d'éviter l'oxydation superficielle du vernis et de conserver toute la vivacité des reflets métallisés.

Concernant le choix du format, un aérosol ou un flacon de retouche est parfaitement dimensionné pour le traitement ponctuel des éclats de gravillons sur les faces avant, les bas de caisse ou les rétroviseurs. En revanche, pour la remise en peinture d'un élément complet tel qu'un capot, une malle arrière ou un panneau latéral, le conditionnement en pot destiné au pistolet pneumatique professionnel reste incontournable pour obtenir une tension de film homogène et un raccord parfait avec les panneaux adjacents.