Peinture BMW C2W 668 + F94 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2022
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture C2W choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur C2W sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture C2W 668 + F94 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte C2W 668 + F94 est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte C2W ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de cette référence requiert une préparation minutieuse du support. Après un ponçage soigné au grain fin et un dégraissage complet, il est recommandé d'appliquer un apprêt garnissant de teinte grise neutre à foncée pour assurer une sous-couche uniforme sous la base 668. Selon la formulation choisie, qu'il s'agisse d'une base mate hydrodiluable ou solvantée, la pulvérisation s'effectue en deux couches régulières avec un temps de désaération suffisant entre chaque passe. Si une finition bi-couche est retenue, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec est indispensable pour sceller la teinte, assurer la brillance finale et apporter une protection durable contre les rayures et les rayons ultraviolets. En variante brillant direct, l'application se dispense de vernis mais exige une régularité parfaite dès la pose.

Contrairement à des teintes métallisées voisines telles que le Black Sapphire métallisé qui intègre des reflets scintillants, le noir uni de cette combinaison offre un rendu laqué et intense qui pardonne peu les défauts de surface. L'entretien régulier nécessite des lavages avec un shampoing neutre et des microfibres épaisses pour limiter l'apparition de micro-rayures, particulièrement visibles sur les surfaces sombres non métallisées. La pose d'une protection synthétique ou céramique facilite grandement le maintien de sa profondeur esthétique. Pour le choix du conditionnement, l'aérosol avec durcisseur intégré convient parfaitement aux interventions ciblées sur des éléments démontés comme les coques de rétroviseurs, tandis que l'utilisation de peinture en pot avec pistolet professionnel est impérative pour peindre un toit complet ou une aile.