Peinture BMW 624 131 + 35 + 121 + 120 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2024
• Finition : métallisée
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 624 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 624 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 624 131 + 35 + 121 + 120 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 624 131 + 35 + 121 + 120 est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 624 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable lors de l'application de cette teinte métallisée, une préparation rigoureuse du support s'avère indispensable. Le carrossier commence par un dégraissage minutieux de la surface, suivi d'un ponçage progressif et de l'application d'un apprêt adapté, généralement dans une nuance de gris intermédiaire pour favoriser le pouvoir couvrant. La mise en peinture s'effectue en deux couches régulières, complétées par une couche de placement légère, souvent appelée voile de placement, afin d'aligner harmonieusement les paillettes métallisées et d'éviter les marbrures. Après évaporation complète des solvants ou de l'eau, l'application d'un vernis polyuréthane à deux composants, de type High Solid ou Ultra High Solid, est requise pour assurer la protection contre les agressions chimiques et les rayons ultraviolets tout en maximisant la brillance.

En comparaison avec d'autres formules métallisées du catalogue BMW, cette nuance se démarque par la complexité de son mélange pigmentaire, créant un équilibre visuel particulièrement sobre sans excès d'éclat. Pour conserver la brillance et la profondeur de cette teinte, l'entretien régulier nécessite des produits de lavage au pH neutre et un séchage à l'aide d'une microfibre propre, complété par l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique.

Le choix du format de conditionnement dépend directement de la surface à réparer. Le stylo de retouche convient idéalement pour combler les impacts de gravillons et les éraflures superficielles sur les arêtes. L'aérosol s'avère parfait pour une réparation ciblée sur une coque de rétroviseur ou une section de pare-chocs. Enfin, l'utilisation de peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour traiter un élément complet, garantissant une pulvérisation homogène conforme à la finition d'origine.