Peinture BMW B21 Atacamagelb : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2010 à 2023
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW Z4 (E89) (2009-2016), BMW M3 Coupé (E92) (2007-2013), BMW Série 1 Coupé (E82) (2007-2013)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture B21 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur B21 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture B21 Atacamagelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte B21 Atacamagelb est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte B21 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application d'un jaune uni aussi saturé que le BMW B21 Atacamagelb exige une préparation méticuleuse du subjectif. Les pigments jaunes présentant naturellement une opacité modérée, il est impératif d'utiliser un apprêt de fond clair, idéalement blanc ou gris très pâle, afin d'obtenir la colorimétrie exacte sans surcharge de matière. L'application s'effectue en deux à trois couches régulières jusqu'à couverture complète, avec un temps de désolvatation rigoureusement respecté entre les passes. Pour les versions en base mate, la pose d'un vernis acrylique polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, doté d'une filtration UV renforcée, est primordiale pour protéger les pigments des agressions solaires et pérenniser la profondeur de teinte.

Au sein de la palette BMW, l'Atacamagelb se démarque nettement du Dakargelb historique, plus doux et pastel, ainsi que des jaunes modernes comme l'Austin Gelb ou le Phoenix Gelb, qui reposent sur des micro-paillettes métallisées aux reflets mordorés. L'entretien de ce jaune uni passe par un nettoyage doux à pH neutre pour éviter les micro-rayures visibles en plein soleil, complété par l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique limitant l'incrustation des fientes et des résidus routiers.

Pour la réparation, le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux. Le stylo de retouche convient parfaitement aux éclats de gravillons sur la face avant. L'aérosol à buse réglable permet de traiter efficacement de petites surfaces comme une coque de rétroviseur ou un bas de caisse. Enfin, pour un panneau complet tel qu'un capot ou une aile, l'usage d'un pistolet de carrossier alimenté en peinture en pot demeure la seule méthode garantissant un tendu optimal et une transition invisible avec les éléments adjacents.