Peinture BMW 960 Aluminiumsilber Met Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2004 à 2021
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

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• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 960 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 960 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 960 Aluminiumsilber Met Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 960 Aluminiumsilber Met Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 960 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW 960 Aluminiumsilber Met Matt exige une rigueur technique exemplaire en carrosserie. La préparation du support débute par un ponçage soigné et un dégraissage minutieux, suivis de l'application d'un apprêt de teinte grise intermédiaire pour garantir un fond homogène. La base, qu'elle soit préparée en formule hydrodiluable ou solvantée, requiert deux passes régulières afin de déposer les particules métallisées sans créer d'ombres ni d'effets de marbrure. L'élément clé de cette teinte réside dans la finition : l'utilisation d'un vernis mat bi-composant spécifique est indispensable pour reproduire fidèlement l'aspect d'origine. Les proportions de durcisseur et les temps de désolvatation doivent être scrupuleusement respectés pour figer le niveau de matité requis. Face à des gris célèbres de la marque comme le Titansilber 354 ou le Glaciersilber A83, l'Aluminiumsilber Met Matt se singularise par l'absence de brillance spéculaire, se rapprochant visuellement de l'univers des peintures Frozen développées par BMW Individual. L'entretien d'une telle finition impose des règles strictes. Tout produit lustrant, polish abrasif ou cire standard est formellement proscrit, car il ferait disparaître la matité de manière irréversible. Le nettoyage doit se faire à la main avec des produits sans cire au pH neutre et des microfibres dédiées aux peintures mates. En termes de format, le stylo retouche ou l'aérosol avec vernis mat intégré convient aux reprises d'arêtes ou d'impacts mineurs. Pour un élément complet de carrosserie, la pulvérisation au pistolet en cabine reste indispensable pour maintenir une tension et une texture uniformes sur toute la surface.