Peinture BMW 957 Magnesium Met Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2003 à 2014
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 957 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 957 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 957 Magnesium Met Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 957 Magnesium Met Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 957 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer avec succès la teinte BMW 957 Magnesium Met Matt, le carrossier doit suivre une méthode précise. La préparation de la surface impose un ponçage soigné, généralement au grain P800 à l'eau ou P500 à sec, suivi d'un dépoussiérage et d'un dégraissage minutieux. L'application de la base, qu'elle soit formulée en phase aqueuse ou solvantée, s'effectue en deux couches régulières complétées par un voile d'égalisation afin d'orienter parfaitement les particules métalliques et d'éviter les zones d'ombrage. L'étape cruciale demeure le vernissage : l'utilisation exclusive d'un vernis mat bicomposant spécifique, calibré au bon niveau de brillance, est impérative pour préserver l'aspect d'origine sans dénaturer la teinte.

En comparaison avec des teintes emblématiques de BMW comme le Titansilber 354 ou le Spacegrau A52, qui exploitent la profondeur d'un vernis brillant, le Magnesium Met Matt offre un contraste feutré beaucoup plus moderne. Cette esthétique satinée requiert toutefois un entretien adapté. Il est impératif de proscrire tout lustrage, produit de polissage abrasif ou cire hydrophobe brillante, car ces interventions modifieraient la texture en créant des zones brillantes irréversibles. Un nettoyage manuel avec un shampooing doux spécifique pour finitions mates est recommandé.

Le choix du conditionnement dépend de la surface à traiter. Pour une réfection complète de panneau ou une retouche étendue, la peinture en pot appliquée au pistolet offre une nébulisation optimale et une gestion fine de la matité. Pour des interventions localisées ou de petits éléments décoratifs, l'utilisation d'un aérosol bicomposant permet d'obtenir un résultat satisfaisant et homogène.