Peinture BMW 531 Acapulcoblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1976 à 1996
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 531 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 531 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 531 Acapulcoblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 531 Acapulcoblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 531 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte BMW 531 Acapulcoblau Met exige une méthode rigoureuse pour garantir l'uniformité des paillettes métallisées. L'artisan carrossier commence par un ponçage minutieux et l'application d'un apprêt garnissant de teinte neutre, idéalement un gris intermédiaire, qui assure un fond homogène. Que la formulation soit à base d'eau ou solvantée, la pose s'effectue au pistolet en deux couches croisées régulières, suivies d'un voile de placement léger pour harmoniser l'orientation des micas. L'application d'un vernis polyuréthane bicomposant haut de gamme est ensuite indispensable pour sceller la base, conférer un brillant profond et protéger la carrosserie contre les rayons ultraviolets et les agressions mécaniques.

Dans l'univers des bleus BMW, l'Acapulcoblau se distingue par son intensité plus chaude par rapport au Fjordblau plus pâle et argenté, tout en offrant une clarté différente des bleus nuit profonds comme le Dunkelblau. Pour l'entretien d'une telle finition, un lavage doux à la main avec un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire synthétique ou d'un traitement céramique permettent de préserver la transparence du vernis et l'éclat des reflets métalliques.

Le choix du format de conditionnement dépend de l'ampleur de la réparation. Pour masquer les éclats d'impacts de gravillons sur la face avant, un stylo de retouche précis est recommandé. Les zones localisées telles qu'un rétroviseur ou une aile bénéficient de l'usage d'un aérosol bicomposant pour une pulvérisation homogène. En revanche, pour la réfection complète d'un panneau ou d'un véhicule entier, la peinture en pot pour pistolet professionnel reste la solution technique incontournable afin d'obtenir un tendu parfait.