Peinture BMW 527 Santorinblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1995
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW Série 3 E36 (1990-2000), BMW M3 E46 (2000-2006), BMW M3 E92 (2007-2013), BMW M4 F82 (2014-2020)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 527 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 527 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 527 Santorinblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 527 Santorinblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 527 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte BMW 527 Santorinblau exige une préparation rigoureuse de la carrosserie pour valoriser l'uniformité de ce bleu opaque. Après un ponçage minutieux et l'application d'un apprêt de teinte grise intermédiaire, le carrossier procède généralement à l'application de deux couches de base couvrantes, suivies d'une passe d'égalisation. Lorsqu'elle est préparée en version hydrodiluable ou solvantée, cette teinte nécessite l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant à haut extrait sec afin d'assurer une brillance durable et une résistance optimale aux agressions climatiques. Une finition en brillant direct peut également être envisagée sur les éléments simples ou les pièces d'époque pour respecter les procédés d'origine.

Dans le nuancier BMW, le Santorinblau se démarque nettement des teintes métallisées comme l'Estorilblau ou le Monte Carlo Blau, tout en affichant un profil plus sombre et moins turquoise que le célèbre Laguna Seca Blau. Cette pureté sans paillette impose une transition soignée lors des raccords de peinture afin d'éviter toute démarcation visible avec les panneaux adjacents. Selon l'ampleur des travaux, le format en aérosol convient parfaitement aux retouches localisées de coques de rétroviseurs ou d'ailes, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour repeindre un élément complet avec un tendu uniforme.

L'entretien d'une carrosserie peinte en Santorinblau repose sur des lavages fréquents avec des accessoires doux pour limiter l'apparition de micro-rayures, facilement décelables sur une base unie foncée. L'application régulière d'un scellant synthétique ou d'une cire naturelle permet de nourrir le film de vernis et de maintenir l'éclat profond de ce bleu mythique.