Peinture BMW 505 Z1 Blau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1999
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

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• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 505 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 505 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 505 Z1 Blau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 505 Z1 Blau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 505 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu irréprochable avec le code 505 Z1 Blau Met, une préparation minutieuse du support est indispensable. Après un ponçage progressif et un dégraissage rigoureux, l'application d'un apprêt gris moyen à gris foncé est recommandée pour garantir la justesse de la tonalité. Que vous optiez pour une base hydrodiluable ou solvantée, la peinture s'applique idéalement au pistolet en deux à trois voiles fins et réguliers, en respectant un temps d'évaporation suffisant entre chaque passe pour éviter l'agglomération des pigments métalliques. Un vernis bi-composant de type polyuréthane haut extrait sec doit ensuite être appliqué pour sceller la teinte, assurant un brillant profond et une protection durable contre les rayons ultraviolets et les intempéries. Au sein de la palette historique de BMW, le Z1 Blau Met se démarque nettement. Contrairement au Mauritiusblau qui tire davantage sur des reflets violets, ou à l'Avusblau réputé pour sa vivacité sportive, le code 505 conserve une élégance sobre et minérale, typique des teintes technologiques de son époque. L'entretien d'une telle finition exige des précautions simples mais strictes. Il est conseillé de procéder à un lavage manuel régulier à l'aide d'un shampoing au pH neutre et d'une microfibre propre, en évitant les rouleaux abrasifs. Une fois le vernis parfaitement polymérisé, la pose d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique magnifiera la réflexion des particules métallisées et limitera l'adhérence des contaminants routiers. Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de votre projet de rénovation. Pour estomper les impacts de gravillons sur la face avant, un stylo de retouche précis s'avère idéal. En revanche, pour réparer une aile ou un élément de carrosserie complet, le pot pour pistolet demeure le standard absolu des ateliers professionnels pour garantir une pulvérisation parfaitement homogène.