Peinture BMW 471 Capriblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 471 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 471 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 471 Capriblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 471 Capriblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 471 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite de l'application de la teinte constructeur BMW 471 Capriblau Met repose sur une préparation minutieuse du subjectile. Après le masticage et le ponçage des imperfections, l'application d'un apprêt garnissant de nuance grise intermédiaire est fortement recommandée pour garantir la fidélité colorimétrique. Une fois la sous-couche poncée finement au grain P500 à sec ou P800 à l'eau et parfaitement dégraissée, la base métallisée s'applique en deux couches régulières, suivies d'une passe d'égalisation légère à basse pression pour orienter uniformément les paillettes. Un temps d'évaporation scrupuleux doit être respecté avant d'appliquer un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, indispensable pour magnifier la brillance et protéger le film contre les chocs et les intempéries.

Dans l'univers des teintes bleues de BMW, le Capriblau se positionne comme un compromis équilibré. Il s'avère nettement moins nocturne que l'Orientblau, tout en affichant un profil plus feutré et discret que des teintes emblématiques plus éclatantes telles que le Topasblau ou l'Estorilblau. Cette complexité visuelle permet de valoriser les lignes de caisse sans saturer excessivement la silhouette du véhicule.

Pour entretenir durablement une telle finition, il est recommandé de privilégier un lavage doux à la main à l'aide d'un shampoing neutre et d'une microfibre propre afin d'éviter la formation de tourbillons. L'application bisannuelle d'une cire de protection ou d'un traitement hydrophobe renforcera la résistance du vernis face aux retombées environnementales. Selon l'ampleur de votre projet carrosserie, le format aérosol s'avère parfaitement adapté aux retouches d'éléments isolés comme les coques de rétroviseurs ou les baguettes de protection, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet professionnel est impératif pour la réfection complète d'une porte ou d'un capot.