Peinture BMW 446 Criollo métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2005), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Série 7 E38 (1994-2001)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 446 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 446 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 446 Criollo Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 446 Criollo Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 446 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu irréprochable avec le Criollo Met 446, la préparation de surface s'avère déterminante. Un ponçage minutieux suivi d'un dégraissage rigoureux est impératif, idéalement sur un apprêt de nuance gris moyen qui assure un pouvoir couvrant homogène. En atelier de carrosserie, la teinte s'applique en deux couches régulières complétées par un voile de placement léger à pression modérée afin d'orienter les particules métallisées sans risquer de créer de marbrures. Après l'évaporation complète de la base mate, la pose d'un vernis polyuréthane bicomposant haut de gamme scelle le travail, garantissant une protection efficace contre les rayons ultraviolets tout en exaltant la profondeur de la nuance.

Au sein de la palette BMW, le Criollo Metallic se démarque nettement de teintes voisines telles que le Marrakeschbraun, plus flamboyant et cuivré, ou le Havanna métallisé qui intègre des sous-tons terreux et grisés. Le Criollo conserve une identité purement chocolatée, dense et sobre. Pour entretenir cette finition exigeante, un lavage régulier à la main avec un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection synthétique permettent d'éviter les micro-rayures susceptibles de ternir l'éclat des reflets métalliques.

Le conditionnement doit être sélectionné en fonction de la zone à réparer. Le stylo de retouche convient au traitement ponctuel des éclats de gravillons, tandis que l'aérosol avec diffuseur professionnel est adapté aux éléments restreints comme les coques de rétroviseurs. Pour la mise en peinture d'un panneau complet comme une aile ou une portière, l'application en pot au pistolet pneumatique reste incontournable pour assurer une nébulisation optimale et une tension de vernis exemplaire.