Peinture BMW 418 Impalabraun métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2005), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Série 7 E38 (1994-2001), BMW Z3 (1995-2002)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 418 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 418 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 418 Impalabraun Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 418 Impalabraun Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 418 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Impalabraun 418 requiert une rigueur technique propre aux peintures métallisées complexes. Le travail préparatoire débute par un ponçage soigné et l'application d'un apprêt gris moyen, essentiel pour garantir le pouvoir couvrant et la fidélité colorimétrique du brun. La couche de base, disponible en formule hydrodiluable ou solvantée, s'applique en deux couches croisées complétées d'une passe d'unification légère pour orienter uniformément les paillettes métalliques et éviter les marbrures. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis acrylique ou polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, assurant une protection pérenne contre les rayons ultraviolets et les agressions mécaniques.

Comparée à d'autres teintes brunes de la marque comme le Marrakeschbraun, plus flamboyant et orange, ou le Kaschmirbeige qui tire vers le champagne doré, l'Impalabraun se distingue par sa tonalité feutrée, proche d'un moka foncé aux reflets cuivrés. Pour l'entretien, l'emploi de shampoings neutres et la pose d'une protection synthétique ou céramique permettent de conserver l'effet miroir indispensable à la réfraction des pigments.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux. Le stylo de retouche convient idéalement aux impacts de gravillons sur les arêtes ou le bouclier. Pour une intervention partielle sur une baguette ou une coque de rétroviseur, une bombe aérosol de teinte assortie d'un vernis 2K permet un résultat propre. Enfin, pour repeindre un panneau entier comme une aile ou un capot, l'usage de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique garantit une pulvérisation homogène et sans démarcation.