Peinture BMW 415 Hellrot II : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2004
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW Série 3 E36 (1990-2000), BMW Série 3 E46 (1998-2006), BMW Z3 Roadster (1995-2002)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 415 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 415 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 415 Hellrot Ii est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 415 Hellrot Ii est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 415 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW 415 Hellrot II exige une méthodologie rigoureuse, les pigments rouges non métallisés étant particulièrement tributaires du fond pour obtenir leur juste colorimétrie. En carrosserie, la préparation requiert l'application d'un apprêt de nuance adaptée, idéalement un gris clair ou une sous-couche spécifique, afin d'assurer un pouvoir couvrant optimal sans saturer la teinte. En système bicouche, la base hydrodiluable ou solvantée s'applique en deux passes franches, suivies d'une évaporation soignée avant l'application d'un vernis bi-composant résistant aux rayons ultraviolets. L'option en brillant direct demeure possible pour une restauration fidèle aux techniques de l'époque, bien que le système reverni protège plus durablement les pigments contre le ternissement prématuré.

Comparée à l'Imolarot (code 405), plus sombre et tirant sur le carmin profond, la nuance Hellrot II se distingue par sa tonalité nettement plus lumineuse et solaire. Face au Hellrot d'origine (code 314), la version 415 propose un ajustement colorimétrique subtil pour répondre aux évolutions des résines automobiles de son époque. Les pigments rouges étant historiquement vulnérables à la photo-oxydation, un entretien régulier combinant décontamination chimique douce et application d'une cire de protection synthétique ou d'un scellant céramique est fortement conseillé pour prolonger son éclat.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue de la réparation. Pour masquer les éclats de gravillons sur les faces avant, un stylo de retouche muni d'une pointe fine permet une intervention localisée discrète. Dès lors qu'il s'agit de repeindre un élément complet tel qu'une aile, une portière ou un pare-chocs, le recours à la peinture en pot pour application au pistolet garantit un tendu uniforme, tandis que l'aérosol bi-composant conviendra pour les raccords d'angle ou les pièces isolées.