Peinture BMW 4000 Blauviolett M-Style : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1983 à 1989
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : solvantée

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 4000 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 4000 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 4000 Blauviolett M-Style est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 4000 Blauviolett M-Style est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 4000 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte BMW 4000 Blauviolett M-Style en version solvantée exige une préparation minutieuse pour restituer toute sa fidélité visuelle. Le carrossier commence par un ponçage soigné suivi de l'application d'un apprêt de fond de teinte grise neutre, évitant ainsi toute altération de la saturation finale. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches bien couvrantes, en respectant les temps d'évaporation inter-couches pour garantir un film sec homogène. Un vernis carrosserie bi-composant de haute qualité, idéalement de type haut extrait sec (HS ou UHS), doit impérativement être appliqué pour conférer au film une protection durable contre les rayures, les intempéries et les rayons ultraviolets, tout en révélant la pureté du spectre bleu-violet.

En comparaison avec d'autres nuances célèbres de la firme bavaroise, telles que le Daytona Violet ou le Velvet Blue, cette formulation M-Style se distingue par son rôle historique d'accentuation stylistique et graphique, offrant une tonalité plus tranchée et moins dépendante des effets pailletés complexes. Elle privilégie une clarté optique franche et reconnaissable au premier coup d'œil.

Pour la préservation de cette finition, un entretien régulier à l'aide de shampoings au pH neutre et de microfibres de qualité prévient les micro-rayures qui pourraient voiler la clarté de la teinte. L'application périodique d'une cire de protection ou d'un traitement céramique rehausse la brillance tout en facilitant les nettoyages futurs. Concernant le conditionnement à privilégier, le format en pot pour application au pistolet demeure incontournable pour repeindre des pièces complètes ou des bandeaux décoratifs intégraux, tandis que l'aérosol avec durcisseur intégré convient parfaitement aux interventions localisées et aux retouches de précision.