Peinture BMW 393 Meergruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2003), BMW Série 5 E39 (1998-2003), BMW Z3 E36/7 (1998-2002), BMW Série 7 E38 (1998-2001)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 393 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 393 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 393 Meergruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 393 Meergruen Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 393 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la nuance Meergruen 393 en atelier, la préparation du support constitue une étape essentielle. Après dégraissage et ponçage minutieux, il convient d'appliquer un apprêt dans un ton gris moyen neutre afin de respecter la colorimétrie d'origine. La teinte, disponible en base hydrodiluable ou en formulation solvantée, s'applique généralement en deux passes croisées complètes, suivies d'une passe de voile légère à basse pression pour harmoniser l'orientation des particules métalliques et éviter l'effet de marbrage. La mise en œuvre s'achève par l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant haut extrait sec, garantissant la protection UV, la tenue mécanique et la brillance indispensable pour révéler les reflets complexes de la peinture.

Dans le nuancier BMW de cette génération, le code 393 offre une alternative plus claire et subtile que les teintes emblématiques comme le Bostongruen ou l'Oxfordgruen, qui affichent des verts sombres et saturés, tout en apportant une touche de couleur par rapport aux gris traditionnels tels que le Fjordgrau. L'entretien régulier nécessite des lavages à l'eau déminéralisée avec des shampoings au pH neutre et l'application semestrielle d'une protection synthétique pour limiter l'oxydation des pigments métallisés face aux intempéries.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des réparations à effectuer. Pour traiter les impacts de gravillons sur un capot ou une arête de porte, le flacon retouche permet une intervention ciblée. L'aérosol avec diffuseur professionnel est adapté aux éléments de taille intermédiaire comme une coque de rétroviseur ou une baguette de protection. Enfin, les conditionnements en pot restent la référence pour les travaux au pistolet sur des panneaux entiers tels qu'une aile ou une portière, assurant un tendu irréprochable.