Peinture BMW 391 Tiefschwarz : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2012
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 391 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 391 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 391 Tiefschwarz est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 391 Tiefschwarz est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 391 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Tiefschwarz 391 exige une rigueur absolue lors des étapes préliminaires. Sur un apprêt gris foncé ou noir poncé avec précision au P800 à l'eau ou au P500 à sec, le carrossier applique deux couches régulières de base, suivies d'une légère passe d'égalisation. Que le choix se porte sur une formulation hydrodiluable ou solvantée, la couverture est rapide grâce au pouvoir opacifiant élevé du pigment noir. Pour une finition en brillant direct, souvent retenue lors de la réfection d'éléments non vernis, une excellente tension du film est requise pour éliminer tout risque de peau d'orange. En système bicouche, la pose d'un vernis polyuréthane haut extrait sec garantit une résistance accrue contre les micro-rayures et magnifie la profondeur optique du noir.

Contrairement au Schwarz II classique de référence 668 ou aux noirs à effets tels que le Saphirschwarz et le Carbonschwarz aux sous-tons bleutés, la nuance 391 se singularise par une neutralité absolue, exempte de paillettes sous lumière vive. Cette pureté rend la surface particulièrement vulnérable aux hologrammes et aux agressions chimiques. Son entretien réclame ainsi des méthodes de lavage douces à deux seaux, associées à la pose périodique d'une cire protectrice ou d'un traitement céramique pour maintenir le pouvoir réfléchissant.

Concernant le format de conditionnement, un stylo de retouche ou un aérosol convient parfaitement aux réparations localisées telles que les impacts de gravillons, tandis que la remise en peinture d'un panneau complet réclame l'utilisation d'un pistolet pneumatique en cabine afin d'assurer un tendu parfait.