Elfenbein II BMW, code 382 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte BMW 382 Elfenbein II est une nuance crème ivoire unie, historiquement exploitée sur les flottes spécifiques et berlines du constructeur munichois à la fin des années 1990 et durant les années 2000. Contrairement aux blancs purs Alpinweiss, cette référence opaque se distingue par des sous-tons jaunes et beiges chaleureux, lui conférant un aspect vintage et fonctionnel. Proposée en brillant direct polyuréthane pour les restaurations traditionnelles ainsi qu'en base mate à revernir, cette formulation requiert une grande fidélité colorimétrique pour s'ajuster parfaitement aux éléments d'origine et conserver l'authenticité esthétique des véhicules concernés.
Code couleur : 382
Constructeur : BMW
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.
La teinte 382 Elfenbein Ii est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour obtenir un résultat conforme aux standards professionnels avec la teinte BMW 382 Elfenbein II, la préparation du support constitue l'étape déterminante. Il est recommandé de travailler sur un apprêt uniforme de nuance blanc ou gris très clair afin d'optimiser le pouvoir couvrant de cette couleur claire. Après un ponçage minutieux au grain P500 à sec ou P800 à l'eau, l'application s'effectue en deux couches régulières avec un temps d'évaporation suffisant entre chaque passe. Si vous choisissez une base mate solvantée ou hydrodiluable, l'application d'un vernis bicomposant haut extrait sec avec protection anti-UV est indispensable pour sceller le film de peinture et stopper le ternissement lié aux agressions climatiques. En version brillant direct, l'adjonction d'un durcisseur adapté assure une excellente brillance et une tension remarquable dès la polymérisation.
Comparée aux teintes claires emblématiques de BMW, l'Elfenbein II offre une tonalité bien plus beurrée que l'Alpinweiss II ou III, tout en demeurant plus neutre et moins métallique que les teintes Kalaharibeige ou Kaschmirbeige. Côté entretien, cette nuance opaque a l'avantage de peu marquer les micro-rayures et les salissures superficielles. Un nettoyage régulier au shampooing neutre complété par une cire protectrice hydrophobe permettra de retarder l'incrustation des contaminants routiers. Pour le choix du format, les bombes de peinture 1K ou 2K conviennent pour les petites retouches localisées, les poignées ou les rétroviseurs, alors que la mise en peinture d'une portière, d'un capot ou d'une aile entière nécessite un pistolet pneumatique alimenté par pot afin d'éviter les surépaisseurs et garantir un tendu fluide.
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