Peinture BMW 370 Shetlandgruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 1997
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E36 (1996-2000), BMW Z3 Roadster (1996-2002), BMW Série 5 E39 (1996-2000)

Teintes BMW proches

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• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 370 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 370 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 370 Shetlandgruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 370 Shetlandgruen Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 370 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement le Shetlandgruen Met, le carrossier privilégie une préparation soignée du subjectif avec un ponçage fin suivi d'un dégraissage rigoureux. L'application d'un apprêt de tonalité grise moyenne est recommandée pour garantir une saturation fidèle sans assombrir la base. La couleur est déposée en deux passes homogènes, complétées par un voile d'effet destiné à orienter harmonieusement les pigments métalliques et prévenir tout phénomène de nuançage. Un vernis bi-composant acrylique ou polyuréthane à haut extrait sec doit ensuite recouvrir la base afin d'assurer la protection contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets tout en exaltant la profondeur de la nuance.

Dans le nuancier historique de BMW, le Shetlandgrün se distingue nettement d'un Boston Green, plus saturé et bleuté, ou d'un Oxford Green, beaucoup plus sombre et dense à l'ombre. Cette teinte 370 offre une clarté végétale intermédiaire plus marquée. Pour préserver l'éclat des reflets au fil des années, l'application d'une cire de protection ou d'un traitement céramique après un lavage à la main sans détergents agressifs limite l'apparition de micro-rayures sur le vernis.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des réparations à effectuer. Pour de simples éclats de gravillons sur les arêtes ou le capot, le format pinceau de retouche suffit à stopper la corrosion. L'aérosol avec durcisseur intégré convient pour traiter un élément isolé comme un rétroviseur, tandis que la formule en pot pour pistolet demeure indispensable pour la remise en peinture intégrale d'un élément de carrosserie.