Peinture BMW 351 Kyalaminorange : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 1997
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, brillant direct
• Modèles : BMW Z3 M Roadster (1997-2002), BMW Z3 M Coupé (1998-2002), BMW Série 3 M3 E36 (1992-1999)

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• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 351 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 351 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 351 Kyalaminorange est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 351 Kyalaminorange est disponible en base hydro et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 351 ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement le Kyalamiorange 351, une préparation minutieuse des surfaces est indispensable. L'application d'un apprêt de nuance adaptée, généralement blanc ou gris très clair, est requise pour optimiser la vivacité des pigments orangés et assurer un pouvoir couvrant homogène. Dans sa version base mate hydrodiluable, la peinture s'applique en deux couches régulières suivies d'une légère passe de placement, avant l'indispensable recouvrement par un vernis acrylique polyuréthane bicomposant à haute résistance UV. En version brillant direct, deux couches pleines suffisent pour obtenir une profondeur et une brillance directes durables, idéales pour les opérations de remise en état fidèle à l'esprit d'époque.

Dans l'univers des teintes chaudes du constructeur, le code 351 se distingue nettement de l'Inkarot plus ancien par sa clarté, ainsi que du Valencia Orange par l'absence d'effet métallisé, se rapprochant davantage de la radicalité du Feuerorange tout en conservant une nuance légèrement plus feutrée. L'entretien de cette teinte exige une attention particulière face aux agressions extérieures : des lavages réguliers à l'eau déminéralisée avec des shampoings au pH neutre et l'application d'une protection céramique ou d'une cire synthétique préserveront l'intensité des pigments contre l'oxydation solaire.

Le choix du conditionnement dépend de l'intervention ciblée. Les stylos de retouche et flacons avec pinceau sont recommandés pour traiter les micro-impacts de gravillons, l'aérosol bicomposant pré-gazé convient aux réparations localisées sur des rétroviseurs ou poignées, tandis que la peinture en pot pour pistolet reste le format indispensable pour le repassage complet d'un panneau de carrosserie.