Peinture BMW 345 Samtviolett : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1990
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro
• Modèles : BMW Série 3 E36 (1990-2000), BMW Série 3 E46 (1998-2006), BMW Série 5 E39 (1995-2004), BMW Série 7 E38 (1994-2001)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 345 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 345 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 345 Samtviolett est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 345 Samtviolett est disponible en base hydro.

Faut-il un vernis sur la teinte 345 ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW 345 Samtviolett en base à l'eau exige une méthode rigoureuse pour garantir une répartition homogène de ses pigments métallisés. Un carrossier recommandera une préparation minutieuse du subjectile sur un apprêt neutre, généralement gris moyen, soigneusement poncé pour éviter toute marque de ponçage sous la couleur sombre. La dépose s'effectue en deux passes régulières, suivies d'une légère passe de placement pour orienter parfaitement les paillettes d'aluminium. Une fois la base mate désolvatée, l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant haut extrait sec est indispensable pour magnifier la profondeur du violet et lui conférer une résistance durable contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets. Au sein du nuancier BMW, le Samtviolett se distingue du Technoviolett 299 ou du Daytonaviolett 283 par un caractère plus sombre et feutré, tirant davantage vers une teinte aubergine noble que vers un violet électrique. Il s'avère également plus ténébreux et discret que la teinte Mora 359. L'entretien régulier de cette finition requiert des lavages doux à la main avec un shampoing au pH neutre pour prévenir les micro-rayures, facilement décelables sur ces nuances foncées. L'application régulière d'une protection céramique ou d'une cire de carnauba renforcera le contraste des reflets. Pour les réparations, un conditionnement en bombe ou un kit retouche est parfaitement adapté au traitement des impacts de gravillons et petits éléments périphériques, tandis que le format en pot reste incontournable pour une pulvérisation au pistolet sur un panneau entier.