Peinture BMW 341 Panamabraun métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 1999
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Z3 Roadster (1997-2000), BMW Série 3 Compact E36 (1997-2000), BMW Série 3 E46 (1998-2001)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 341 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 341 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 341 Panamabraun Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 341 Panamabraun Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 341 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Panamabraun 341 requiert un protocole méthodique pour garantir une parfaite orientation des pigments métallisés. Sur une surface préalablement nettoyée et dégraissée, le carrossier applique un apprêt de nuance grise moyenne, poncé finement pour éviter tout risque de spectre. La base s'applique en deux à trois passes croisées et régulières, entrecoupées d'un temps d'évaporation scrupuleusement respecté. Un voile de placement final à basse pression permet d'harmoniser la dispersion des paillettes dorées. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis bi-composants haut de gamme, garantissant une brillance durable et une protection optimale contre les agressions chimiques et les rayons ultraviolets.

Comparé à d'autres teintes brunes de la marque, comme le plus récent Marrakeschbraun aux accents plus sombres et saturés ou le Havanna aux nuances terreuses et grisâtres, le Panamabraun se singularise par sa clarté relative et sa dominante chaude tirant sur le bronze antique.

Pour entretenir une carrosserie parée de cette teinte, un lavage à la main avec un shampoing automobile au pH neutre et un gant en microfibre est préconisé afin de prévenir les micro-rayures. L'application semestrielle d'une cire de protection ou d'un traitement céramique rehaussera la profondeur optique du brun tout en facilitant l'évacuation de l'eau et des salissures routières.

Le choix du conditionnement doit être adapté à la surface à traiter. Pour atténuer les éclats de gravillons sur la face avant ou les arêtes de portières, le stylo de retouche muni d'un pinceau fin s'avère idéal. La bombe aérosol convient parfaitement aux petites pièces telles que les coques de rétroviseurs ou les baguettes de protection. Enfin, les pots de peinture prêts à l'emploi ou à diluer restent indispensables pour l'utilisation au pistolet pneumatique lors de la réfection complète d'un panneau de carrosserie.