Peinture BMW 339 Aspensilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 5 E39 (1995-2000), BMW Série 7 E38 (1994-1999), BMW Série 3 E36 (1995-1998)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 339 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 339 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 339 Aspensilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 339 Aspensilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 339 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Aspensilber 339 exige une préparation minutieuse du support pour garantir une homogénéité parfaite. Après un ponçage fin et un dégraissage soigné, il est recommandé d'utiliser un apprêt gris moyen neutre qui favorise un pouvoir couvrant uniforme sans modifier la tonalité claire du film de peinture. L'application en atelier s'effectue généralement en deux couches garnissantes, suivies d'une couche d'effet légère pulvérisée à pression maîtrisée afin d'éviter tout phénomène de marbrage des pigments métalliques. L'ensemble doit être scellé par un vernis carrosserie bi-composant haut extrait sec, qui procure la profondeur visuelle indispensable tout en protégeant le subjectile contre les agressions chimiques, les gravillons et les rayons ultraviolets.

Dans le catalogue de la marque bavaroise, l'Aspensilber se distingue nettement de l'Arktissilber 309, bien plus bleuté et froid, ainsi que du Titansilber 354, dont le rendu aluminium se révèle beaucoup plus neutre et industriel. L'Aspensilber offre une tonalité plus douce, presque satinée à l'œil, caractéristique des berlines de prestige de la fin du vingtième siècle.

L'entretien de cette teinte repose sur des lavages doux au savon neutre et l'application régulière d'une protection hydrophobe pour éviter l'oxydation superficielle du vernis. Selon les travaux à réaliser, un flacon de retouche ou un aérosol convient aux réparations localisées d'arêtes de porte ou d'impacts de gravillons, tandis que l'usage d'un pistolet à peinture en cabine reste la solution optimale pour le traitement complet d'un capot, d'un pare-chocs ou d'une aile.