Peinture BMW 330 Astralblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1990
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2005), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Z3 E36/7 (1995-2002), BMW Série 7 E38 (1994-2001)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 330 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 330 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 330 Astralblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 330 Astralblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 330 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une restitution fidèle de la nuance Astralblau 330, la préparation du subjectif constitue l'étape déterminante. Les carrossiers recommandent un ponçage minutieux au grain P500 à sec ou P1000 à l'eau, suivi d'un dégraissage rigoureux et de l'application d'un apprêt gris moyen neutre. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches couvrantes complétées par un voile de placement appliqué à distance et basse pression afin d'homogénéiser l'orientation des paillettes métallisées et d'éviter tout phénomène de marbrage. Une fois la base mate obtenue, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant de type HS ou UHS est indispensable pour sceller la teinte, optimiser la brillance et garantir la protection face aux rayons ultraviolets.

Comparée à des bleus emblématiques de la même époque comme l'Orientblau (code 317), résolument plus sombre et nocturne, ou le Topasblau (code 364), plus vif et saturé, la teinte Astralblau propose un compromis mesuré, plus clair et aérien. L'entretien de ce type de peinture métallisée passe par des lavages doux au gant microfibre avec un shampooing au pH neutre afin d'éviter la formation de micro-rayures visibles sur les reflets bleus. L'application périodique d'une cire protectrice ou d'un traitement céramique préservera durablement la profondeur des pigments.

Le choix du conditionnement dépend de la surface à traiter. Le stylo de retouche convient parfaitement pour résorber les impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol bi-composant s'avère adapté pour la réfection d'un rétroviseur ou d'une poignée de porte, tandis que le format en pot pour pistolet HVLP reste impératif pour la mise en peinture d'éléments complets comme une aile ou un capot.