Peinture BMW 328 Violettrot : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1998
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW Série 3 E36 (1990-2000), BMW Série 5 E34 (1988-1996), BMW Z3 (1995-2002), BMW Série 5 E39 (1995-2003)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 328 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 328 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 328 Violettrot est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 328 Violettrot est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 328 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Violettrot 328 exige une préparation rigoureuse pour garantir une régularité colorimétrique optimale. Le support doit être poncé finement, idéalement au grain P400 à sec ou P800 à l'eau, avant l'application d'un apprêt de fond de teinte grise moyenne, recommandée pour favoriser le pouvoir couvrant des pigments rouges. Selon le procédé retenu, l'application s'articule en deux couches régulières avec un temps de désaération adapté entre chaque passe. Dans le cas d'une base hydrodiluable ou solvantée, l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant de type haut extrait sec garantit une protection durable contre les intempéries et confère une brillance profonde. Si l'option du brillant direct est choisie, la polymérisation assure une finition résistante dès le séchage.

Comparée à d'autres teintes BMW de la même génération, comme le Calypsorot à la finition métallisée plus lumineuse ou le Hellrot nettement plus éclatant, le Violettrot se distingue par son caractère feutré et sobre. Les teintes rouges unies étant particulièrement réceptives aux effets des ultraviolets, il est recommandé de préserver la surface par un lavage régulier au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection synthétique ou naturelle pour éviter le farinage.

Pour une retouche locale ou une petite pièce telle qu'une coquille de rétroviseur, le format aérosol offre une solution pratique et rapide. En revanche, pour la mise en peinture d'éléments de carrosserie complets comme une aile, une porte ou un capot, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet demeure indispensable pour un résultat homogène digne des standards d'origine.